|
|
|
||||||||
|
|||||||||
|
|
|
|
|||||||
|
|
Наши услуги: Технология демонтажа списанных локомотивов
В настоящее время лом черных металлов имеет распространенную технологию демонтажа и утилизации с учетом экологических требований к предприятиям. Утилизация металлолома имеет очень большое значение уже на протяжении последних 10 лет как для экономики экологии землепользования, так и для оптимизации работы отслуживших деталей и узлов, а выбранная технология – способствует снижению затрат при утилизации. Процесс демонтажа локомотивовДемонтаж списанного оборудования и машин представляет собой процесс разборки конструкций на детали, корпусы и узлы и технологически увязывается в несколько взаимозависимых процессов: осушки, предварительной очистки, демонтаж с отбором износившихся деталей и демонтаж вспомогательных аппаратов. На стадии приемки старого оборудования в целях лома черных металлов, производят отбор рабочих жидкостей, особенно токсичных, чтобы устранить их попадание в окружающую среду и минимизировать риск их попадания на остальные детали и узлы. Перед началом осушки производят демонтаж топливных отверстий (баков, цистерн, форсунок) и их опорожнение. Такой порядок обеспечивает доступность для дальнейшего демонтажа к осевым редукторам и гидравлике. Осушку производят во всех деталях и узлах, даже в старогодных для их дальнейшего возможного использования или металлолома. Процесс этот достаточно дорогостоящий, но обеспечивает безопасность выполнения работ с металлоломом в ходе дальнейшего демонтажа. Далее производят отбор старогодных деталей и выполняют демонтаж только тех, которые были заявлены в списках нужд. Как правило, снимаются легкие детали, исправные работающие узлы и агрегаты. Более тяжелые и громоздкие (осевые редукторы, генераторы, дизели и элементы гидравлики) снимают при помощи кранов. Когда производят демонтаж вспомогательных узлов или агрегатов, то применяют различный инструмент для лома и газовую резку. Снятые агрегаты складируют отдельно. Далее металлолом режут по корпусу и элементам после снятия всех старогодных деталей и вспомогательных деталей. |
||||||||
|
|
|
||||||||
|
|
|
||||||||